Dredging Corporation of India Ltd (DCIL) Generalni direktor i glavni izvršni direktor, prof. dr GYV Victor, suspendovan je sa svojih dužnosti prije dvije sedmice, do disciplinskog postupka.
Naredbu je izdao predsjedavajući DCIL-a, g. Shri K. Rama Mohana Rao.
Prema zvaničnoj izjavi kompanije, gospodin Viktor je dao lažne tvrdnje u prilog kriterijuma svog iskustva u svojoj prijavi i pratećoj dokumentaciji tokom procesa selekcije.
U vezi s ovim, i mnogim drugim srodnim temama, susreli smo se s predsjedavajućim DCIL-a i Visakhapatnam Port Trust-a (VPT), Shri K Ramom Mohana Raoom, kako bismo saznali više o najnovijim dešavanjima unutar indijskog diva za jaružanje.
DT: Recite nam više o novom rukovodstvu u vašoj kompaniji?
Shri K. Rama Mohana Rao: Kapetan S. Divakar, glavni generalni direktor, koji je preuzeo dodatnu dužnost generalnog direktora i glavnog izvršnog direktora DCIL-a, započeo je svoju karijeru u kompaniji kao kadet 1987. godine i služio je na brodskim bagerima u različitih kapaciteta oko 22 godine.
Stekavši bogato znanje i iskustvo na kompletnim operacijama različitih tipova bagera, služio je oko 12 godina na višem rukovodećem nivou.
Nakon što je radio 34 godine kako na brodskim bagerima, tako i na kopnu na vrlo odgovornim pozicijama, stekao je jedinstvenu ekspertizu kako operacija, tako i tehno-komercijalnih aspekata poslovne sposobnosti.
DT: Koje korake planirate poduzeti da povratite povjerenje svojih klijenata?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL je u uslužnom sektoru i koraci preduzeti u posljednjih 10 dana pomogli su da se DCIL-u vrati izgubljeni zamah i zadobije povjerenje i povjerenje naših klijenata.
Nadalje, želio bih ovdje dodati da su se održavali redovni sastanci pregleda radi praćenja i poboljšanja performansi bagera 24 sata dnevno i sedam dana u tjednu i da postoji novi žar među zaposlenicima koji bi sada željeli igrati važan dio ove promjenjive radne kulture u oblikovanju Nova korporativna politika DCIL-a radi šest dana u sedmici.
DT: Naši čitaoci bi željeli saznati više o tržišnim fluktuacijama udjela DCIL-a u posljednjih nekoliko mjeseci?
Shri K. Rama Mohana Rao: Sretan sam što mogu obavijestiti da je neizvjesnost gotova i da se DCIL snažnije vratio i sada posluje kao i obično u organizaciji.
Pozitivni koraci preduzeti u posljednjih 10 dana vratili su povjerenje investitora u DCIL.
Dionica kompanije koja se na početku ovog mjeseca trgovala oko 250 Rs (3,13 USD) plus pomaknula se na 272 Rs (3,4 USD).
Ovo je dokaz da su osnove DCI-ja veoma jake i da je sada DCI na putanji rasta.
DCIL fotografija
DT: Koji su vaši planovi da se pozabavite ogromnim troškovima eskalacije goriva u posljednjih nekoliko mjeseci koji loše utiču na marže DCIL-a?
Shri K. Rama Mohana Rao: U ukupnom prometu DCIL-a, rashodi za gorivo su oko 40% i u posljednje vrijeme sa ogromnom eskalacijom cijena goriva na globalnom nivou, zatražio sam od Ministarstva izmjenu klauzule o varijaciji goriva sa svim većim lukama.
Ovo će kompaniji neizmjerno pomoći da kompenzira sadašnju eskalaciju goriva bez gubitaka zbog eskalacije goriva.
DT: Razumijemo da je trenutna pozicija likvidnosti DCIL-a veoma izazovna.Koje ćete mjere poduzeti za što prije obnavljanje finansijske stabilnosti DCIL-a?
Shri K. Rama Mohana Rao: Već sam preduzeo hitne korake da poboljšam finansijsku stabilnost u DCIL-u.
Drago mi je da obavještavam vaše čitaoce da su Visakhapatnam Port Trust i Paradip Port Trust pristali da daju 50 Crore (6,25 miliona dolara) svaki DCIL-u u obliku avansa, dok se New Mangalore Port Authority i Deendayal Port Authority također mogu dogovoriti da produže Rs 100 Crore (12,5 miliona dolara) svaki kao predujam za rad DCIL-u.